پروژه پایانی 87868

---

شرح پروژه

سلام

وقتتون بخیر

جناب شما فصل یک و دو پایان نامه رو انجام میدهید؟

کارشناسی ارشد هوافضا گرایش آیرودینامیک

دانشگاه تهران

عنوان پایان نامه

بررسی عددی اثر آیرودینامیکی پیشران های ملخی توزیع شده الکتریکی بر روی بال هواپیمای هیبریدی

اینم پروپوزال هستش

٥ ـ خلاصه پايان نامه ( هدف از اجراء، توجيه ضرورت انجام طرح و فرضيات  مسئله )

یکی از نگرانی‌های اصلی صنعت حمل و نقل ، کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و به طبع آن کاهش اثرات زیست محیطی طولانی مدت آن مانند آلودگی هوا و اثرات گاز های گلخانه‌ای میباشد، همچنین یکی دیگر از  نگرانی‌های امروزی صنعت حمل و نقل هوایی ، کاهش آلودگی های صوتی  میباشد. در حال حاضر صنعت هوانوردی مسئول تقریبا 2.4 درصد از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای و 3.5 درصد از نیروهای تابشی (Radiative Forcing) می‌باشد.با توجه به سرعت رشد و پیشرفت صنعت هوانوردی طی 2 دهه‌ی آینده پیش بینی می‌شود که تاثیر صنعت هوانوردی در انتشار گازهای گلخانه‌ای به 11 درصد خواهد رسید به همین علت برای کاهش این آلایندگی‌ها اهداف سختگیرانه‌ای توسط سازمان ملی هوانوردی و فضایی(NASA) و اتحادیه‌ی اروپا تعیین شده است  که برای رسیدن به این اهداف تغییرات اساسی در طراحی هواپیماهای امروزی مورد نیاز میباشد. این امر موجب افزایش علاقه طراحان و مهندسان به پیشرانه‌های هیبرید-الکتریکی در سال‌های اخیر شده است که آرایش پیشرانه‌های الکتریکی توزیع شده بر روی بال منجر به ظهور مفهوم هواپیما با پیشران‌های الکتریکی متعدد (Distributed Electric Propellers) شده است.

تعاملات آیرودینامیکی بین تعداد متعدد ملخ و سطح بال را می‌توان برای دستیابی به عملکرد بهتر هواپیما به ویژه در میان پیکربندی‌های هواپیمای پیشران الکتریکی توزیع شده(DEP)  مورد استفاده قرار داد .

در این پایان‌نامه قصد داریم با استفاده از روش‌های عددی و دینامیک سیالات محاسباتی به بررسی و تجزیه و تحلیل آیرودینامیکی عملکرد پیشران‌های الکتریکی توزیع شده (DEP) بر روی بال بپردازیم که به این منظور پیکربندی‌های مختلف قرارگیری موتورهای الکتریکی را بر روی بال بررسی کرده و عملکرد آیرودینامیکی و رفتار جریان و نیروهای Lift و Drag و همچنین تعاملات بین ملخ‌ها و بال را نسبت به یک بال مرجع( بال بدون موتور و یا بال دارای  یک موتور ملخی)را مقایسه و بررسی می‌کنیم. همچنین در این پایان نامه بارگزاری نیروهای آیرودینامیکی روی سطح بال هنگام استفاده از موتور های الکتریکی توزیع شده را بدست آورده و آن را با حالتی که موتور سوخت فسیلی استفاده میشود مقایسه و بررسی میکنیم.

مدل بال هواپیمای مرجع  انتخابی ما در این پایان‌نامه بال یک هواپیمای ملخی کوچک ( 2 الی 4 سرنشینه) می‌باشد که بال این هواپیما را با قرارگیری‌های مختلف موتور بر روی آن بررسی و عملکرد آیرودینامیکی آن را نسبت به هواپیمای مرجع مقایسه میکنیم.

مهارت ها و تخصص های مورد نیاز

---

---